Die Bremse vorne war noch nie der Bringer, auch neue Bremsflüssigkeit hat nicht wirklich viel gebracht. Jetzt gibt’s neue Diafrikt Sintermetall Bremsbeläge, im Satz für weniger als 20 €, außerdem werden die bisherigen Hebel aus Kunststoff durch geschmiedete Aluhebel, der Satz 16 €, ersetzt.
Im normalen Fahrbetrieb ist die Drosselung des 2. und 3. Gangs bei der KTM 690 außer Funktion. Wenn allerdings bei einer Geschwindigkeit zwischen 45 und 60 km/h der Gasgriff voll aufgedreht wird, aktiviert sich die elektronische Drossel im 2. und 3. Gang und die Einspritzzeit der Düsen wird verkürzt, damit die Betriebsgeräusche EU-konform gesenkt werden. Das bedeutet natürlich auch, dass nicht die mögliche volle Leistung zu Verfügung steht. Mit dem Gangsensor Sport steht für Sport/Wettbewerbszwecke, sprich das Ding hat keine Straßenzulassung, die volle Leistung auch im 2. und 3. Gang zur Verfügung.
Position des Stecker vom Gangsensor KTM 690
Das Ersatzteil wird bei KTM Team West für 45 € angeboten. Den gleichen Effekt für 0 € kann man auch erreichen, wenn man die beiden Leitungen für den 2. und 3. Gang kappt (Farben siehe unten). Entweder die Clips aus dem Superseal Stecker ziehen, oder die Kabel einfach trennen.
Natürlich übernehme ich keine Garantie, dass die Farben an jeder 690 die gleichen sind, also wie immer alles schön auf eigene Verantwortung.
Nur ganz kurz. Am 14.10.2011 um 15:01 Uhr bei Auswuchtwelt drei kurze Reifenmontiereisen und 1 kg Reifenmontagepaste bestellt. Am nächsten morgen um 11 hat mir die Post das Paket in die Hand gedrückt. Hut ab, das nenne ich mal Blitzversand.
Nach nur wenigen Stunden Fahrzeit sifft die frisch gemachte Gabel der 400 EXC mächtig Öl aus den Simmerringen. Nach kurzer Rücksprache mit KRT Racing, werden die Dichtungen auf Kulanz getauscht. Ärgerlich trotzdem, denn die Material- und Versandkosten muss ich trotzdem tragen, und so ‘ne Gabel ordentlich verpacken ist wegen Mangel an ordentlichem Karton auch nicht so einfach.
Knapp 40 € habe ich nochmal bezahlt, und jetzt habe ich die Gabelholme mit Neopren-Schützern montiert. Bernhard von WP meinte, das ist auf jeden Fall besser. Aber auch die gilt es regelmäßig zu reinigen, auch wenn dafür die Gabel wieder raus muss, aber darin habe ich jetzt genug Übung, so dass das auch nur wenige Minuten dauert, selbst sämtliche Anzugsmomente hab ich schon auswendig drauf. Jetzt fehlt nur noch eine ausgiebige Probefahrt.
Nach vielen Schraubstunden ist es endlich soweit. Bei Stehlin in Kenzingen nutze ich das freie Fahren um die 400er Kantn einigermaßen ernsthaft zu bewegen. Nach gut sechs Stunden auf dem Gelände habe ich keinen Defekt festgestellt, nichts ist abgefallen, nur der Blinker war etwas locker, den habe ich vermutlich auch nicht richtig festgeschraubt.
Die uralten Michelin Desert haben immerhin etwa 0.1 mm Profil verloren.
Das hakelige Lenkkopflager wird durch ein All Balls Lagerkit von Enduro4You ausgetauscht, die neue Batterie ist vor einigen Tagen endlich eingetroffen. Mit einer neuen P21/5W Glühbirne funktioniert auch das Rück- und Bremslicht wieder.
Nach einigen Tagen Urlaub geht’s weiter. Die Gabelholme habe ich ausgebaut und zur Revision zu den Profis von WP-Deutschland geschickt.
Heute war es dann endlich soweit. Nachdem ich nun alle Ersatzteile zusammen hatte, haben wir das Öl und Ölfilter gewechselt, die Bremsflüssigkeit getauscht und entlüftet, eine neue Zündkerze eingeschraubt und einen neuen Luftfilter eingesetzt.
Trotz jahrelanger Standzeit sprang die Kantn nach dem ersten Druck auf den Starterknopf sofort an, allerdings nicht mit dem eigenen Energiespender, denn der lässt sich nach Tiefentladung zwar noch laden, aber die Leistung ist nicht mehr gut genug, sondern mit einer richtig großen Starterbatterie. Eine YTZ7-S Gel ist bereits bestellt, kann ich abholen und wird ASAP verbaut.
Reparaturanleitung 250, 400, 450, 520, 525 Bj 2000 bis 2006.
Hat dann letztendlich doch noch gut geklappt. So wie sie hier angekommen ist, wohl das letzte Mal mit dem großen 25 l Acerbis Tank, denn der ist schon abgebaut während ich hier schreibe. Ein 9 und 13 l Tank habe ich dazu bekommen, erst mal aber kommt der 9 l Tank drauf, da der 13er noch nachgeliefert wird.
There it goes … im Sprinter von mototransporter.de
